日曜にディーラーへクルマ見に行ったとき出荷寸前のいいパパがいたが、さすがに写真は撮れなかった。

燃費３０ｋｍ／ｌを誇るという第三のエコカーことダイハツミラ・イースを見に行ってきた。試乗してないので見て触っただけの感想。 やはりダイハツだけに見た目は非常にいい。インパネなどは軽自動車とは思えない。中も広い。後ろの席に座ると車室が非常に長…

三菱、５ナンバーミニバン デリカＤ：３発表（朝日） 実態は日産からのOEM。ミニバンというより貨客兼用車というほうがふさわしい。内装とかはバン仕様そのものだから。 しかし三菱のラインナップはOEMと不人気車しか残っていない。望みは日産との軽の合弁く…

ついにトヨタが軽自動車参入か。車種はカクカクシカジカのムーヴコンテ。さほどモデルとして新しいほうではないから、とりあえずしばらくこれで引っ張って次期型からトヨタの意向が多少入るのだろう。 ムーヴやタントを渡さなかったのはやはりダイハツだって…

今朝自宅からちょっと出たところで、クルマのオーディオがまったく鳴っていないことに気づいた。そういえば、シガーライターソケットから電源を取っているナビも稼働していない。しかし、リモコンミラーも動かない以外は、ワイパー、ライト類等他の電装品は…

今朝通称『子エスティマ』と言われたクルマをひさびさに見た。初代エスティマのナロー幅５ナンバー版のやつだ。 一時期は掃いて捨てるほど路上にあふれ返っていた記憶があるが、いつの間にかほとんど見なくなっていた。あらためて見ると、外観にハードとして…

今朝ランエボのワゴンを見たが、 かっこわりーな、あれ。

黒いオデッセイは本当にチャバネゴキブリに似ている。特に赤っぽい黒のＤＱＮ風味のやつ。

スバルステラがダイハツムーブのOEMに切り替わり、ついに富士重の軽乗用車の歴史は実質幕を下ろした。 ダイハツの軽は大昔の時代を除いて乗ったことがないのでわからないが、おそらく今までスバルが好きで買っていた、いわゆるスバリストの人たちはそれを選…

昨日ディーラーの展示車を見る機会があったのだが、うち１台の軽乗用車に付いてあった価格表示が、 １９９万円。 目ん玉が飛び出るとはこのことか。 最上級グレードのいろんなオプションが付いたやつなんだろうがさすがに高すぎる。なんせ車両価格だけで１０…

今朝プレオにガソリンを入れたら１５ｋｍ／ｌ強。土曜日水戸へ行ったとき暑かったのでエアコンを入れたのだが、やはりそれが原因で悪化した模様である。 ただ、ＣＶＴは普通のトルコンＡＴに比べて高速での伸びは期待できないように思う。難しい理屈はよくわ…

昨日ガソリンを入れたので燃費（満タン法）を計算してみたら１８ｋｍ／ｌを超えていた。やっと軽らしい燃費になった。エンジンはある程度継続的に回したほうが調子が良くなるというのはたぶん本当だ。 ただもうすぐエアコンを入れる季節になるのでこのレベル…

プレオにはCVT用の『ECO』スイッチが付いているが、どうやらこのスイッチをオンにしない方が燃費が良いようだ。 通勤に使い始めた当初は、加速等が少しくらい悪くても多少なりとも燃費がいい方がよかろうと思ってこのスイッチをオンにしていたのだが、だいた…

こんなハンドルは嫌だ。 なんか夏とか臭そう。

試合が延期になってやることがなくなったので、プレオに本革のハンドルカバーを付けた。 『世界皮革』の『編むハンドルカバー』。 ワタシは玉止め玉結びができない人間なので不安だったが、糸を切ったり穴をとばしたりしながらなんとか３時間程度で編み上げ…

プレオのフロントスピーカーはインパネに取り付けられている。なので音的にしょぼいのは当たり前だと思っていたが、スピーカーとインパネの間に厚めで少し硬いスポンジを噛ましてみたら、あら不思議、音が劇的に変わった。 同じボリューム位置でも音が大きく…

今朝は路面が凍結しているかと思ったが、全然大丈夫だったので良かった。それでも一番凍ってそうなとこは避けて念のためいつもと違うルートを通ったのだが。今日は気温が上がるそうなので明日以降は全然問題なくなりそうでさらに良かった。 全然関係ないけど…

年末年始は結構忙しくて正月明けの帰省までにタイヤ交換をする暇がなさそうなので、今日やることにした。 ティーダの時に履いてたもので、タイヤサイズは１８５−６５Ｒ１５とスパイクの上級グレードとまったく同じ。ホイールはＰＣＤが同じ４穴でオフセット…

昨日の帰り、後ろの車が信号待ちのたびにいちいちエンジンをかけるのでよく見たら現行マーチだった。アイドリングストップの始動音って、前の車に聞こえるほどデカイのか。 それとも、プレオの後部の遮音が悪いのか。なんせＤピラーの内側とか鉄板むきだしだ…

ホンダシビックが日本国内での販売を停止するそうな。３ナンバーに膨れあがったシビックにとって日本国内にもはや居場所はないということか。 思えば、昔我が家にもシビックがあった。初代のハッチバックと２代目のセダンを乗り継いでアコードになったのだっ…

今朝、物凄く珍しい車を見た。それも生まれて初めて。珍車中の珍車と言っていいかもしれん。 オーテック・ザガートステルビオ なんでもありのバブル期に咲いた仇花。まさかこれだけ経って実車を拝めるとは思わなかった。

今日ホンダアコードのセダンの左ハンドルを見た。ＵＳアコードと称して国内で普通に売ってたやつだ。思えばちょっと前までは何でもありだった。左ハンドル仕様そのものは酷いとしか言いようがないが、集中と選択とやらでレアな仕様やマニアックなグレードが…

プレオのエンジンオイルとオイルフィルターを交換したら心なしか音が静かになった。アクセルを踏んでエンジン回転が上がるときのうなりが減ったような気がする。 一応過給機付きだからオイルはしっかり管理したほうがいいんだろうな。高いオイルを入れて長く…

昨日クルマ絡みで大変散らかっていた自分の部屋を片付けた。その勢いを駆ってかなり不ぞろいに並んでいたクルマのカタログの整理もした。 実はワタシの部屋には、ワタシが子どもの頃かなり古いものやセールスをしてた頃に溜めた２０年前のものから最近のもの…

プレオが満タンで４００ｋｍを越えて、。さっきガソリンを入れたら１７．４km/l走った計算になった。やはりエアコンのオンオフは大きいようだ。一応今回は発進時のアクセル操作を丁寧にやったつもりでもあるのだが。 ただ、残量警告が付いてないのであんまり…

軽通勤を始めてから初の給油。燃費は１５ｋｍ／ｌ弱だった。ティーダとほぼ同じくらいだが、半分以上エアコンｏｎだったことを考えればも少し伸びるかも。 普通車と同じくらいとは軽としてどうよと思わないでもないが、一応燃費にはマイナスでしかないスーパ…

ティーダの代わりにやって来たのはこのクルマ。ホンダのフリードスパイク。クルマ嫌いのハナさんを乗せるには最適かと思った。 グレードは下から２番目の安いヤツ。不足する装備はほとんどなかったのでこれで充分。ただ、プライバシーガラスだけは欲しかった…

４年半大いに働いてくれたティーダと昨日お別れした。走行距離１０２，８４１ｋｍ。お疲れさま＆ありがとう。 で、次のクルマなのだが、納車後、ナビを取り付けてガソリン入れて三角表示板とか荷物載せたら疲れて、まだ写真を撮っていないので後日。