昨日の帰り、原付の後についたときの臭いがした。しばらく走ってわかった。どうやら前の軽自動車が出しているようだ。触媒かなにかが壊れているのだろう。原付よりはるかに酷い臭い。 思えば、排ガス規制なんかなかった昔はこれが当たり前だったんだな。今と…

今朝前を走ってた車が、パジェロミニのスヌーピーエディションだった。それもメーカー純正の。 別にいいけど・・・。

女の人が乗ってたけど。

ついにティーダ１０万キロ達成。５年めの車検を前に達成とは走りすぎだろ。

今朝初代プレマシーとすれ違った。よく見るとプレマシーではなくフォードのエンブレムが付いている。 車名なんだったっけ？ と思って調べたら『フォード・イクシオン』だった。今までの人生で１回か２回は聞いたことがあったかもしれん。

昨日仕事でマイチェン後のNoteに乗った。ティーダより穏やかな足回りは相変わらず、CVTのセッティングが変わったように感じた。低中速での回転の上がりがマイナー前やワタシのティーダより早いような気がする。 いずれにしても、足回りだけはワタシのティー…

通勤ですれ違い、毎日目の保養をさせてもらっているいすゞ１１７クーペのナンバーが『１１７』なのに今日初めて気づいた。車名が数字だけのクルマには基本だね。 それにしてもそれは、最後期の角目タイプ（それにしたって２０年前の車だ）ということもあるの…

今回借りたレンタカー、コルト１３００。 不足はないが特別秀でたところもない。スタイルやインテリアが気に入ったとかいうのでなければ、このクルマでなければという訴求力に乏しいクルマだと思った。 あと、脚回りで少し気になったのが、想定以上に路面の…

富士重がいよいよ軽の生産からの撤退を始めたようだ。 普通車に資源を集中させるというけれど、このご時世に（少なくともユーザーにとっては）必然性のないサイズアップをしてしまった肥大３兄弟に富士重の屋台骨が支えられるとは思わないのだが。 もっとも…

昨日仕事で日産ノートに乗った。わずかな距離、時間だったがそれだけでも流用部分が多いと思われるティーダとの差が結構感じられた。 停まっている状態からの加速は明らかにノートのほうが速い。たぶん車重が軽い（確か１００ｋｇくらい軽かったはず）影響だ…

今朝ひさびさに通勤路を通ったら近所の三菱のディーラーの営業所が閉鎖されていた。さすが未曾有の不景気、でも別に実害はないなーと思ってたが、ふと気付いた。 浦和フットボール通信をもらいに行く場所がなくなった。

遅ればせながら新型レガシィをやっと雑誌で確認した。 レガシィオワタ 特に根拠はない。 ただ、少なくとも写真で見る限り、歴代のレガシィがどの型も結構頭良さそうに見えたのに、今度の型はまったくそうは見えないから。

ＧＭが破綻（破産法ってよくわからないのでそう書いとく）、クライスラーも後に続くらしい。時代が流れていることを実感する。 袂を分ったスバル、問題なく自力でやってけるスズキはともかく、いすゞってどこくらい影響あるのかね？

どうもエアコンのダクトがどっか外れたっぽい。インパネの真ん中から風が出なくなった。表示上出てることになってても足元から風が出てくる。冬場はあんまり困らないが夏場は問題だ。足ばっかり冷えても困る。 たぶん外れただけだろうからすぐ直ると思うが日…

どう見ても睨んでます、本当に（ｒｙ

雪降る降る詐欺に辟易したので、今日タイヤを夏タイヤに交換した。 なんというか、特に何かに圧倒的なパフォーマンスを求めるとか突出した特長を求めるとかいうのじゃなければ、ミシュランの普通グレードのタイヤを履いてりゃ無問題。あらためてそう思わせる…

この週末はティーダの車検だった。ついこの前買ったように思っていたがもう３年。時の経つのは早いもんだ。もっとも走行距離は６万８千ｋｍ。普通３年で走る距離じゃないわな。 で、今朝会社までいつもの道を走ってきたのだが、多少エンジンが暖まるまでの音…

今朝対向車線を珍しいクルマが走ってくるのを見た。タテ目のグロリアだった。ボディカラーが黒だったこともあり、思わず拍手を打って拝んでしまうところだった。朝からいいものを見た。タテ目グロリア ←画像がワゴンのシャコタンなのでイマイチそれっぽくない

今年の日本Car of the YearはトヨタのＩＱだそうな。 Car of the Yeaなんて所詮メーカーの販促競争の勝者（車）程度に思っとけばいいや、そう考えていたが、とりわけ今年の受賞車には違和感が強い。なぜなら・・・ まだ一度も実際に街で走ってるの見たことな…

三菱から最近出た新型トッポ。新型とは言いながらどう見ても旧型とスタイル同じなんだがと思っていたが、自動車雑誌によると、フロントウインドウより前はＥＫワゴンそのまま、それより後ろは旧型そのままなんだそうな。 道理でどっかで見たことあると思った…

昨日ものすごーく久しぶりに『礼を尽くすクルマ』サターンを見た。 このクルマが、クライスラーネオンとともに時代の寵児としてもてはやされたのは何年前だったっけか？ でも今あらためて考えてみれば、このクルマ（会社）の顧客サービスは当時のアメリカで…

先日から何度かトヨタのエンブレムが付いてるのに見たことのないクルマを見て、今朝もまた見たので調べたら、このクルマだった。 でもモデルチェンジしたのが１月だとすれば、トヨタ車の割りには目にする機会があまりに少ないように思う。商用車の場合大を小…

今朝通勤途上、走っているいすゞ１１７クーペをひさびさに見た。手作りと言われた初期型ではなく角目の最終型で、それも不自然にピカピカなやつではなく、日常使いで普通に使われてるっぽいものだ。かえってそういう年式相応なのは珍しいと思う。 ワタシが唯…

富士重工、軽の開発・生産から撤退へ 「スバル」は維持（朝日） トヨタグループの論理上しょうがないのだろうと思うが・・・。 でもこのメーカーが過去何度か危なくなったときに支えたのは、『スバリスト』と呼ばれる、他メーカーのファンとはちょっと趣きの…

今朝の新聞でスバルが水平対向のディーゼルエンジンを発売するという記事を見たが、調べたらずいぶん前に発表されてるのね。 石原慎太郎がネガティブキャンペーンをはったせいで日本ではずいぶんディーゼルエンジンには悪者イメージが定着してしまったが、実…

昨日は強風を見越して外に出なかったので、今朝２日ぶりにクルマに乗った。一昨日つけた外気温計は、乗り込んだ時点では室温１℃、外気温−０．５度を示していたのでよしよしと思ったが、走ってるうちに両方ともぐんぐん上昇。室温２９℃、外気温１１℃まで上が…

ティーダに外気温計付き電波時計を付けた。外気温計はフォレスターに付いていて、少なくとも夏と冬には結構見ていた。今年の冬は雪が多くて路面の凍結状態が気になったので付けることにしたのだ。 フォレスターの外気温センサーがラジエターの前に付いていた…

昨日の続き。 タイヤが古くなってくるにつれ、ティーダの乗り心地もどんどん悪化してきたような気がする。 今乗り心地に関しては、妻の軽はもちろん、前車の、ダンパー交換してたフォレスターよりも悪くて、前々車の初代プリメーラに匹敵するゴツゴツさであ…

ティーダが２年目の２４ヶ月定期点検を受けた。買ったときに最初の車検までの法定点検込みのパックを付けてもらったので工賃とオイル交換は無料なのだ。しかし消耗品は別でワイパーゴムとタイヤが寿命宣言を受けた。 聞けば、ワイパーゴム両側で３０００円だ…

ホンダのフィット・アリアというクルマが前を走ってた。リヤスタイルのテールランプのあたりがベレット（後期型）に似てると思った。 でも今見てみるとあんまり似てない気もする・・・。