くるま
プレオのタイヤを替えた。BSの下から2番目の安いタイヤだ。最近のタイヤは省燃費志向が高いと見えて、すごく転がる。アクセルの踏み加減が少なめでも一定のスピードに達するのが早い気がする。乗り心地も良いしロードノイズも小さい。なので６０ｋｍ／ｈまで…
プレオのエアコンにはECONモードがついている。どこをどう調べても、どういう仕組みでどう変わるのかがイマイチはっきり書かれていないのだが、ECONモードを選択するとこの酷暑の中ではしっかりと涼しくならないということはわかった。
パワーウインドウが壊れた・・・。
積載物品醤油。野田ナンバーだった。
今朝、初代アルトが走っているのを見た。たぶん３０年は経ってると思う。そういえば一昨日も散歩中に自分がセールスをやってたころの型のサニーを見た。そっちは２０余年くらいかな。
現在我が社には工事業者が入っているのだが、そのクルマ置き場にハイエースが４台並んでいたぜ。
今朝前をフォルクスワーゲンのビートルが走っていた。しばらく後ろを走っていたらひどい排ガスの臭いが。さらに車線の中を左右にヨタヨタふらついている。ノスタルジーだけで旧車は維持できないらしい。
今朝、初代パルサーを見た。セールスマン時代に下取りしたこともあるので、もう２０年以上前のクルマということになる。もっとも、昔のクルマは構造が今よりも単純なので維持するのも多少楽なのだろうけど。
録画してあったテレ東の車中泊の番組を見た。ワゴンＲでどうやって大人の男２人が寝られるスペースを作ったのかがどうしてもわからなかった。
車検でエンジンマウントとミッションマウント計３ヶ所を総とっかえしたら、効果てきめんだった。停止時や低速時の振動や音が劇的に少なくなった。というか、経年劣化でそうなっただけなんだけどね。クルマの体感できる劣化＝ゴムの劣化、みたいだな。
車検の代車に借りたのが同じ型（マイナー後）のプレオバン。NAだが意外にちゃんと走る。しかし快適性はやはり雲泥の差で、結構うるさいワタシのクルマ以上にうるさいし、乗り心地もバンのせいかドシンバタン感が強い。集中ドアロックないのも不便だし。
本日よりプレオが１１年目５回目の車検でディーラーへ。今回はさすがに３日間かけてかなり大掛かりな作業になる予定。かかる費用も大掛かり・・・。
やっぱペットは介護にもいいよなぁ、と一瞬思ってしまった。
アクアの後ろにつくと、ブロンディのあの曲が頭の中で鳴り出す。トヨタが営利見通し５百億円上方修正だそうな。正直トヨタ車はあんまり好きじゃないんだが、トヨタには日本の製造業の最後の砦としてなんとか頑張ってほしい。
ゴーゴーレッズ。ちゃんと三菱車。
昨夜グリルの中にLEDを仕込んでいるのか不気味に青白く光っていたミニバンを見かけた。例によって黒系のエアロ付きで、そのギミックもメーカー純正っぽかった。こういういかにもDQN風の趣味は個人的にはどうかと思うけれども、メーカーも無視できないほどの…
信号で停まってるときに交差してる通りを現行型エルグランドが横切ってふと思った。子供の時に描き損ねたクルマの絵に似てる。
この個体も前に貼ったかも。
金曜病院の帰りにプレオのオイル交換に寄った。その時にあらためて見たら半年オイル交換してなかったので一緒にオイルフィルターも交換した。エンジンの回転も若干スムーズになった気がする。というか半年交換してなくて回転がスムーズじゃない状態の方がイ…
この個体は前にも載せた気がしないでもないｗ
本日のいいパパ・・・と思いきや、職種から考えて『いい葉っぱ』のようだ。
昨日の帰りは雨。早速タイヤのウェット性能を試される状況だった。と大げさに書いたが、前とまったく同じタイヤなので大きな印象変化はなく変わらず非常に安心感があった。そしてその印象の変わらなさにまた、ヤマが少なくなってきても性能の劣化は最小限だ…
とりあえずタイヤ交換後通勤路を片道走った感想は、同一銘柄の交換だけあって大きな印象変化はなかったというものだ。微速での転がり感がよくなったとか表面の感じがイマイチしっくり来ないとか細かい違いはあるが、それは主に新品であることが原因であろう。…
見ようによっては非常に縁起の悪いナンバー。もっとも車種的にはとっくの昔に短い生涯を終えているが。
いいパパの変則パターン。
今朝サターンを見た。確か大宮に住んでいた頃にディーラーへ見に行った記憶があるのでもう１０年以上前だ。あんなクルマ、と言っては何だが、あれを未だに乗り続けているとは奇特な人もいるもんだ。当時のキャッチコピーが『礼を尽くすクルマ』だったと思う…
今朝縦目のグロリアを見た。ナンバーが『大宮５０２』だったので最近の登録なのだろうが、クルマ自体の車齢はたぶんワタシと同じくらい。つまり４０年程度は経っているはず。縦目と言っても最近の人にはわからないだろうが、ヘッドライトが縦に並んだ４灯式…
